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Segnaletica per eventi: come progettare wayfinding e cartellonistica

Di Ludmila Cott · Cofondatrice e Produttrice

La segnaletica di un evento si progetta partendo dai punti di decisione, non dagli spazi vuoti dove entra un cartello. Si percorrono sulla planimetria i tragitti che il pubblico fara davvero (ingresso, sala, servizi, ristoro, uscita) e in ogni punto in cui bisogna scegliere una direzione si colloca un segnale che risponde a una sola domanda per volta. Ogni domanda che lo staff riceve piu di dieci volte e un cartello mancante.

Tre famiglie di segnali, tre funzioni diverse

Confonderle produce cartelli affollati che nessuno legge. Le funzioni sono distinte e vanno tenute separate anche graficamente.

Segnali direzionali. Dicono dove andare. Poche parole, una freccia, alta leggibilita a distanza. Si leggono in movimento, spesso a due metri di altezza sopra la folla.

Segnali identificativi. Confermano di essere arrivati: nome della sala, del settore, del punto di ritiro. Si leggono da vicino e devono usare esattamente le stesse parole dei direzionali.

Segnali informativi. Orari, programma, regolamento, istruzioni. Richiedono che la persona si fermi, quindi vanno collocati fuori dai flussi di passaggio, mai nel mezzo di un corridoio.

A queste si aggiunge la segnaletica di emergenza, che non e una famiglia grafica ma un obbligo normativo con regole proprie.

Il metodo: dal percorso al cartello

  1. Elencare i percorsi reali. Non i percorsi ideali. Da dove arriva il pubblico (mezzi pubblici, parcheggio, area di discesa), dove va per prima cosa, dove va nell’intervallo, da dove esce.
  2. Segnare i punti di decisione. Ogni incrocio, ogni scala, ogni ingresso a un’area diversa.
  3. Assegnare una domanda a ogni punto. Dove si accredita, dove si entra, dove sono i servizi, dove si mangia, dove si esce.
  4. Definire la nomenclatura una volta sola. Se una sala si chiama Sala A sulla mappa, deve chiamarsi Sala A ovunque: sul biglietto, nel programma, sul cartello, nella comunicazione dello staff. Il cambio di nome tra due supporti e la causa piu banale e piu frequente di disorientamento.
  5. Verificare a piedi. Prima di produrre, camminare il percorso con la lista in mano e chiedersi a ogni passo se si saprebbe dove andare senza sapere nulla dell’evento.

Il passaggio quattro e quello che salta piu spesso, e compare regolarmente tra gli errori piu comuni nell’organizzare un evento.

Formati, materiali e collocazione

ElementoUso tipicoMateriale frequenteAltezza consigliata
Totem verticalePunti di decisione principaliStruttura rigida con base zavorrataTesto tra 1,6 e 2,2 metri
Bandiera o velaRiferimento visibile a distanza in spazi apertiTessuto su strutturaSopra i 2,5 metri
Cartello sospesoCorridoi e ingressi con follaPannello leggero ancoratoSopra i 2,2 metri
Adesivo a pavimentoCode e distanziamentiVinile antiscivoloA terra, con contrasto forte
Pannello informativoProgramma e regolamentoPannello rigido su cavallettoTesto tra 1,2 e 1,7 metri
SchermoContenuti che cambiano durante la giornataMonitor o LEDSopra la linea degli occhi

Due regole valgono ovunque. La prima: in mezzo alla folla si legge solo cio che sta sopra le teste, quindi i direzionali vanno in alto. La seconda: all’aperto ogni elemento va calcolato per il vento, con zavorra o ancoraggio verificato, perche un totem che cade in una zona di passaggio e un incidente, non un contrattempo estetico.

Leggibilita: le regole che non si negoziano

Segnaletica e flussi di pubblico

La segnaletica non e solo un servizio al visitatore: e uno strumento di gestione della folla. Un percorso leggibile riduce le soste, le inversioni di marcia e le domande allo staff, e quindi riduce la densita nei punti stretti. Al contrario, un cartello ambiguo collocato in un corridoio produce un gruppo fermo esattamente dove il flusso deve scorrere.

Per questo la segnaletica va progettata insieme al piano dei varchi e degli accrediti. Se esistono percorsi diversi per tipologia di accesso (pubblico generale, accreditati, fornitori, ospiti), la segnaletica deve rendere immediatamente riconoscibile quale percorso appartiene a chi, usando gli stessi codici cromatici dei titoli di accesso. E un accorgimento semplice che alleggerisce i varchi, come descritto parlando di accrediti fisici, virtuali, QR e braccialetti.

Emergenza: regole separate

I segnali di uscita, di via di fuga, di presidio antincendio e di primo soccorso rispondono a normative con colori, pittogrammi e dimensioni definiti. Non si personalizzano, non si nascondono dietro un allestimento e non si spengono. Vanno verificati in tre momenti: a layout chiuso, a montaggio finito e dopo ogni modifica dell’allestimento, perche un banner sponsor appeso all’ultimo momento e il modo tipico in cui un’uscita smette di essere segnalata.

Serve anche una verifica al buio: con l’illuminazione principale spenta, i segnali di emergenza devono restare visibili da ogni punto delle aree accessibili al pubblico.

Produzione e montaggio

La segnaletica e uno dei pochi elementi che si producono tardi e si montano per ultimi, quindi eredita tutti i ritardi della catena. Conviene lavorare su due blocchi separati.

Il primo blocco e quello stabile: nomi delle aree, direzionali principali, segnali di ingresso e uscita, mappe generali. Si produce con giorni di anticipo, perche dipende dal layout e non dal programma.

Il secondo blocco e quello variabile: orari, titoli delle sessioni, nomi dei relatori, informazioni che cambiano fino all’ultimo. Va gestito con supporti riutilizzabili (tasche portadocumenti, lavagne, schermi) invece che con stampe definitive, altrimenti ogni modifica del programma diventa una ristampa.

Sul posto serve sempre una piccola scorta operativa: cartelli neutri, pennarelli ad alto contrasto, nastro adatto alle superfici della sede, fascette e zavorre. Nessun layout sopravvive intatto al montaggio, e la differenza tra una correzione elegante e un foglio A4 attaccato con lo scotch e questa cassetta.

Checklist prima dell’apertura

Come procedere

La segnaletica costa una frazione del budget e determina buona parte della percezione di ordine di un evento. Se volete una revisione del wayfinding sulla planimetria prima di mandare in stampa, scriveteci con layout, percorsi previsti e numero di partecipanti.

Domande frequenti

Avete domande? Abbiamo le risposte.

Che cos'e il wayfinding in un evento?

Il wayfinding e il sistema che permette a una persona di orientarsi e raggiungere una destinazione senza chiedere indicazioni. Comprende la segnaletica fisica, la mappa, i punti di riferimento visivi, la denominazione delle aree e il personale informativo. La segnaletica ne e la parte visibile, ma un buon wayfinding parte dalla denominazione delle zone e dal disegno dei percorsi.

Quanti cartelli servono per un evento?

Non esiste un numero fisso: il criterio e coprire ogni punto di decisione, cioe ogni luogo in cui il pubblico deve scegliere una direzione. Si percorrono i tragitti principali sulla planimetria, si segnano gli incroci e a ogni incrocio serve almeno un segnale. In un evento di media scala si arriva facilmente a quaranta o cinquanta elementi tra direzionali, identificativi e informativi.

Che dimensione devono avere le scritte della segnaletica?

Come regola pratica, un centimetro di altezza del carattere per ogni metro di distanza di lettura, e almeno il doppio per i segnali da leggere in movimento o in mezzo alla folla. Un cartello direzionale da leggere a venti metri richiede caratteri di almeno venti centimetri, con contrasto forte tra testo e fondo.

La segnaletica di emergenza puo essere personalizzata con la grafica dell'evento?

No. I segnali di emergenza, di uscita e di sicurezza seguono formati, colori e pittogrammi normati e non vanno reinterpretati con la grafica dell'evento. Devono inoltre restare visibili anche quando l'illuminazione principale manca e non possono essere coperti da strutture, banner o allestimenti temporanei.

Quando va installata la segnaletica di un evento?

La segnaletica interna si monta nella fase finale dell'allestimento, quando il layout e definitivo, ma va prodotta con anticipo sufficiente da poter correggere errori. La segnaletica esterna e di avvicinamento va installata prima, insieme alle indicazioni concordate con le autorita locali e con i gestori dei trasporti.

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